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铁建迎来第二春 动车组缺口大

2013-11-07 08:54:12 来源 中国威尼斯网 | 编辑
于详明

  中国威尼斯网讯(记者 于详明)近期,多家券商研究所发布研究报告,对铁路改革的前景和未来一段时间铁路投资的情况进行分析和展望。其中,申银万国在有关研究报告中指出,解决铁路建设投融资问题将是铁改的一个重要方向,也是未来几年的主题。
  申银万国指出,国务院发展研究中心不久前公布的“383”改革方案总报告全文,其中提及铁路改革的方向:开放投资,探索适合国情的铁路运营模式。在原铁道部改革、初步实现政企分开的基础上,选择一批发展潜力较大、业务边界清晰、适合于成立干线企业的项目,率先引入外部投资或者直接上市融资,同时进行其他市场化的融资试点,保障铁路建设投资稳定增长。借鉴国际上“网运分离”“区域竞争”“干线企业+平行线竞争”等运营模式,探索适合国情的铁路运营模式。铁路监管部门应制定并实施通路权开放等相关规则。该方案也是着眼解决铁路建设资金问题,其中包括引入外部投资以及直接上市融资。但从短期可能性上来看,申万认为引入外部投资,特别是对民资开放的可能性远高于直接上市融资。
  申万还认为,未来铁路货运提价的逻辑在改变:过往铁路货运提价为成本驱动型,未来提价更多从改善铁路盈利、增强铁路总企业投资能力的角度出发。预计未来铁路货运运价体系将更灵活,改政府定价为政府引导价;将与公路联动,未来2-3年小步快跑逐年提升,预计合理价格在0.16-0.17元/吨公里,每年提价幅度在10%左右。在上述背景下,申万认为,大秦铁路、广深铁路与铁龙物流等铁路板块相关上市企业值得关注。
  平安威尼斯则指出,铁路四季度投资大幅增长已成定局。预计铁总二次招标的动车组远高于第一次,初步估计应该超过300 列,而且是时速300公里的车辆为主,二次招标总金额比第一次额度(534亿元)增长约10%。从目前开通以及今年底即将开通的高铁线路计算,动车组存在巨大缺口,可以被认为是“刚需”。预计二次招标结束后,按照50%的中标比例,中国南车今年有望新增250列动车组订单,对应金额超过300亿元。
  平安威尼斯预计,明年政府将在铁路投融资领域迈出实质性的步伐,配合铁总自上而下的改革进程,铁路行业将释放巨大而惊人的潜力。同时,地方政府主导的铁路投资项目增长也很快。今年1至9月地方铁路完成投资14.04 亿元,相比上年同期增幅高达10.44 亿元,增长幅度达到289.2%,广东、江苏、浙江等发达地区一马当先,江西、湖南、湖北等地也紧跟其后。根据已获批的城市轨道交通规划测算,预计2013-2015年我国城市轨交建成量约为2091公里,行业投资复合增速25.1%;到2020年行业投资复合增速15.2%,城市轨道交通行业相关投资进入“黄金十年”。

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